THE DEVELOPMENT OF INDIA’S BLUE ECONOMY REQUIRES A COMPREHENSIVE MARITIME STRATEGY. EXAMINE THE POTENTIAL AND CHALLENGES
The blue economy refers to the sustainable use of ocean resources for economic growth, improved livelihoods, and jobs, while preserving the health of ocean ecosystems. For India, the blue economy encompasses sectors such as fisheries, shipping, ports, tourism, marine energy, seabed mining, and coastal and marine ecosystem services.
Potential of India’s Blue Economy
a) Maritime Trade and Ports Development India has a vast coastline of over 7,500 km, making it a crucial maritime hub. The development of ports such as Mumbai, Chennai, Kolkata, and Kochi, and the upcoming projects under the Sagarmala Programme, can greatly enhance trade, logistics, and industrial growth. India’s strategic location in the Indian Ocean Region (IOR) allows it to play a central role in global maritime trade.
b) Fisheries and Aquaculture India has the second-largest fish production globally, with a thriving aquaculture sector. The blue economy has the potential to enhance sustainable fishery practices, increase exports, and provide livelihood opportunities, especially for coastal communities. The development of marine aquaculture and sustainable fishing technologies could boost production and help meet global food demands.
c) Renewable Marine Energy India has vast potential in harnessing ocean-based renewable energy, such as tidal and wave energy. With the global shift towards clean energy, marine energy could contribute significantly to India’s energy security and sustainability goals.
d) Coastal and Marine Tourism India’s beautiful coastline offers vast opportunities for tourism, including beach tourism, water sports, eco-tourism, and cruise tourism. With proper infrastructure and environmental conservation measures, the coastal tourism sector can become a major driver of economic growth, particularly in states like Goa, Kerala, and Tamil Nadu.
e) Marine Biotechnology Marine biodiversity holds untapped potential for the development of marine biotechnology, including pharmaceuticals, biofuels, and other value-added products. This sector could promote innovation and diversify India’s blue economy offerings.
Challenges in the Development of India’s Blue Economy
a) Environmental Degradation The most significant challenge facing India’s blue economy is environmental degradation, including pollution (plastic waste, oil spills, untreated sewage), overfishing, and habitat destruction (coral reefs, mangroves). This not only threatens biodiversity but also affects the sustainability of marine resources, which are critical for livelihoods and economic activities.
b) Climate Change Rising sea levels, ocean acidification, and changes in weather patterns due to climate change pose substantial risks to the coastal and marine ecosystems. This affects coastal communities, agriculture, fisheries, and tourism, all of which are integral components of the blue economy.
c) Lack of Integrated Maritime Governance One of the key issues in developing India’s blue economy is the lack of a coordinated approach to maritime governance. Multiple ministries and authorities regulate various aspects of the maritime economy, such as the Ministry of Shipping, Ministry of Fisheries, and Ministry of Environment. This fragmented governance structure can hinder effective policy implementation and management of marine resources.
d) Overfishing and Unsustainable Practices Unsustainable fishing practices, including illegal, unreported, and unregulated (IUU) fishing, have led to a decline in fish stocks. Overfishing and harmful fishing techniques also damage marine ecosystems, threatening the long-term viability of the fisheries sector.
e) Inadequate Infrastructure Despite progress in port development, India still faces gaps in maritime infrastructure, including inadequate transport connectivity, outdated vessels, lack of cold storage facilities, and insufficient technological integration. This affects the efficiency of trade, exports, and marine resource management.
f) Technological and Research Gaps India lags behind in terms of advanced technologies for marine exploration, sustainable fishing, and marine energy development. There is also a need for increased research into marine biodiversity, oceanography, and climate change impacts on oceans.
g) Geopolitical and Security Concerns The Indian Ocean Region is increasingly becoming a focal point for international trade and geopolitical competition. Issues such as piracy, territorial disputes, and competition for marine resources with neighboring countries present significant security challenges for India’s maritime interests.
Comprehensive Maritime Strategy for Blue Economy Development
To unlock the full potential of India’s blue economy, the following elements should be prioritized in a comprehensive maritime strategy:
a) Integrated Maritime Governance A unified policy framework that brings together various maritime sectors, integrates environmental regulations, and addresses inter-agency coordination is essential. This can ensure a holistic approach to marine resource management and sustainable development.
b) Investment in Infrastructure and Technology Strengthening port infrastructure, enhancing transportation networks, and investing in sustainable technologies such as marine energy, advanced fishing technologies, and marine biotech are critical. The government should also incentivize private sector involvement in these sectors.
c) Sustainable Fishing and Conservation Enforcing stricter regulations on illegal fishing and overfishing, promoting sustainable aquaculture practices, and increasing efforts in marine conservation (e.g., protecting coral reefs and mangroves) will ensure the long-term viability of marine resources.
d) Climate Adaptation and Mitigation India must prioritize climate resilience in coastal and maritime sectors. This includes strengthening coastal protection, promoting the restoration of marine ecosystems, and investing in climate-resilient infrastructure.
e) Capacity Building and Research Increased investment in marine research, higher education, and skill development for coastal communities and industries is vital for fostering innovation and sustainable practices. Collaboration with international research organizations and technology providers can help bridge existing gaps.
f) Enhancing Regional Cooperation India should strengthen maritime cooperation within the Indian Ocean Rim Association (IORA) and other regional groupings to ensure security, combat piracy, and enhance collaborative efforts in managing marine resources.
Conclusion
India’s blue economy offers immense promise, particularly in boosting economic growth, creating jobs, and fostering sustainability. However, its successful development depends on addressing the challenges of environmental degradation, infrastructure gaps, and geopolitical concerns. A comprehensive maritime strategy that focuses on governance, sustainability, and technological innovation will help India fully harness the potential of its vast maritime resources, contributing to long-term economic prosperity and environmental well-being.
TAMIL VERSION
இந்தியாவின் நீலப் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஒரு விரிவான கடல்சார் உத்தி தேவைப்படுகிறது. சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் சவால்களை ஆராயுங்கள்.
நீலப் பொருளாதாரம் என்பது கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், பொருளாதார வளர்ச்சி, மேம்பட்ட வாழ்வாதாரங்கள் மற்றும் வேலைகளுக்கு கடல் வளங்களை நிலையான முறையில் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, நீலப் பொருளாதாரம் மீன்வளம், கப்பல் போக்குவரத்து, துறைமுகங்கள், சுற்றுலா, கடல் ஆற்றல், கடற்பரப்பு சுரங்கம் மற்றும் கடலோர மற்றும் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு சேவைகள் போன்ற துறைகளை உள்ளடக்கியது.
இந்தியாவின் நீலப் பொருளாதாரத்தின் சாத்தியக்கூறுகள்
அ) கடல்சார் வர்த்தகம் மற்றும் துறைமுக மேம்பாடுஇந்தியா 7,500 கி.மீ.க்கும் அதிகமான கடற்கரையைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு முக்கியமான கடல்சார் மையமாக அமைகிறது. மும்பை, சென்னை, கொல்கத்தா மற்றும் கொச்சி போன்ற துறைமுகங்களின் மேம்பாடு மற்றும் சாகர்மாலா திட்டத்தின் கீழ் வரவிருக்கும் திட்டங்கள் வர்த்தகம், தளவாடங்கள் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியை பெரிதும் மேம்படுத்தும். இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் (IOR) இந்தியாவின் மூலோபாய இருப்பிடம் உலகளாவிய கடல்சார் வர்த்தகத்தில் மையப் பங்கை வகிக்க அனுமதிக்கிறது.
b) மீன்வளம் மற்றும் மீன்வளர்ப்புஉலகளவில் இரண்டாவது பெரிய மீன் உற்பத்தியை இந்தியா கொண்டுள்ளது, அதில் செழிப்பான மீன்வளர்ப்பு துறையும் உள்ளது. நீலப் பொருளாதாரம் நிலையான மீன்வள நடைமுறைகளை மேம்படுத்தவும், ஏற்றுமதியை அதிகரிக்கவும், குறிப்பாக கடலோர சமூகங்களுக்கு வாழ்வாதார வாய்ப்புகளை வழங்கவும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. கடல் மீன்வளர்ப்பு மற்றும் நிலையான மீன்பிடி தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சி உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், உலகளாவிய உணவுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் உதவும்.
c) புதுப்பிக்கத்தக்க கடல்சார் ஆற்றல்கடல் சார்ந்த புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதில் இந்தியாவுக்கு பரந்த ஆற்றல் உள்ளது, அதாவது கடல்சார் ஆற்றல்
ஈ) கடலோர மற்றும் கடல் சுற்றுலாஇந்தியாவின் அழகிய கடற்கரை, கடற்கரை சுற்றுலா, நீர் விளையாட்டு, சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலா மற்றும் கப்பல் சுற்றுலா உள்ளிட்ட சுற்றுலாவிற்கு பரந்த வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. சரியான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுடன், கடலோர சுற்றுலாத் துறை பொருளாதார வளர்ச்சியின் முக்கிய உந்து சக்தியாக மாற முடியும், குறிப்பாக கோவா, கேரளா மற்றும் தமிழ்நாடு போன்ற மாநிலங்களில்.
இ) கடல்சார் உயிரி தொழில்நுட்பம்கடல் பல்லுயிர் பெருக்கம், மருந்துகள், உயிரி எரிபொருள்கள் மற்றும் பிற மதிப்பு கூட்டப்பட்ட பொருட்கள் உள்ளிட்ட கடல் உயிரி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படாத ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் துறை புதுமைகளை ஊக்குவிக்கவும் இந்தியாவின் நீலப் பொருளாதார சலுகைகளைப் பன்முகப்படுத்தவும் முடியும்.
இந்தியாவின் நீலப் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியில் உள்ள சவால்கள்
அ) சுற்றுச்சூழல் சீரழிவுஇந்தியாவின் நீலப் பொருளாதாரம் எதிர்கொள்ளும் மிக முக்கியமான சவால் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு ஆகும், இதில் மாசுபாடு (பிளாஸ்டிக் கழிவுகள், எண்ணெய் கசிவுகள், சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர்), அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல் மற்றும் வாழ்விட அழிவு (பவளப்பாறைகள், சதுப்புநிலங்கள்) ஆகியவை அடங்கும். இது பல்லுயிரியலை அச்சுறுத்துவது மட்டுமல்லாமல், வாழ்வாதாரம் மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கு முக்கியமான கடல் வளங்களின் நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது.
b) காலநிலை மாற்றம்கடல் மட்ட உயர்வு, கடல் அமிலமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தால் ஏற்படும் வானிலை மாற்றங்கள் ஆகியவை கடலோர மற்றும் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கு கணிசமான ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இது கடலோர சமூகங்கள், விவசாயம், மீன்பிடித்தல் மற்றும் சுற்றுலாவைப் பாதிக்கிறது, இவை அனைத்தும் நீலப் பொருளாதாரத்தின் ஒருங்கிணைந்த கூறுகளாகும்.
c) ஒருங்கிணைந்த கடல்சார் ஆளுகை இல்லாமைஇந்தியாவின் நீலப் பொருளாதாரத்தை வளர்ப்பதில் உள்ள முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று கடல்சார் நிர்வாகத்திற்கு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை இல்லாதது. கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகம், மீன்வள அமைச்சகம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் போன்ற கடல்சார் பொருளாதாரத்தின் பல்வேறு அம்சங்களை பல அமைச்சகங்களும் அதிகாரிகளும் ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. இந்த துண்டு துண்டான நிர்வாக அமைப்பு கடல் வளங்களின் பயனுள்ள கொள்கை செயல்படுத்தல் மற்றும் மேலாண்மையைத் தடுக்கலாம்.
ஈ) அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல் மற்றும் நீடித்து உழைக்க முடியாத நடைமுறைகள்சட்டவிரோத, பதிவு செய்யப்படாத மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்படாத (IUU) மீன்பிடித்தல் உள்ளிட்ட நீடித்த மீன்பிடி நடைமுறைகள் மீன் வளத்தில் சரிவுக்கு வழிவகுத்தன. அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் மீன்பிடி நுட்பங்கள் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளையும் சேதப்படுத்துகின்றன, இது மீன்வளத் துறையின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை அச்சுறுத்துகிறது.
இ) போதுமான உள்கட்டமைப்பு இல்லாமைதுறைமுக மேம்பாட்டில் முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், போதுமான போக்குவரத்து இணைப்பு இல்லாமை, காலாவதியான கப்பல்கள், குளிர்பதன சேமிப்பு வசதிகள் இல்லாமை மற்றும் போதுமான தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு உள்ளிட்ட கடல்சார் உள்கட்டமைப்பில் இந்தியா இன்னும் இடைவெளிகளை எதிர்கொள்கிறது. இது வர்த்தகம், ஏற்றுமதி மற்றும் கடல் வள மேலாண்மையின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
ஊ) தொழில்நுட்ப மற்றும் ஆராய்ச்சி இடைவெளிகள்கடல் ஆய்வு, நிலையான மீன்பிடித்தல் மற்றும் கடல் ஆற்றல் மேம்பாட்டிற்கான மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பொறுத்தவரை இந்தியா பின்தங்கியுள்ளது. கடல் பல்லுயிர், கடல்சார்வியல் மற்றும் கடல்களில் காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கங்கள் குறித்த ஆராய்ச்சியை அதிகரிப்பதற்கான தேவையும் உள்ளது.
g) புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகள்சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் புவிசார் அரசியல் போட்டிக்கு இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதி அதிகளவில் ஒரு மையப் புள்ளியாக மாறி வருகிறது. கடற்கொள்ளை, பிராந்திய தகராறுகள் மற்றும் அண்டை நாடுகளுடனான கடல் வளங்களுக்கான போட்டி போன்ற பிரச்சினைகள் இந்தியாவின் கடல்சார் நலன்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு சவால்களை முன்வைக்கின்றன.
நீலப் பொருளாதார மேம்பாட்டிற்கான விரிவான கடல்சார் உத்தி
இந்தியாவின் நீலப் பொருளாதாரத்தின் முழு திறனையும் திறக்க, ஒரு விரிவான கடல்சார் உத்தியில் பின்வரும் கூறுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்:
a) ஒருங்கிணைந்த கடல்சார் நிர்வாகம்பல்வேறு கடல்சார் துறைகளை ஒன்றிணைக்கும், சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளை ஒருங்கிணைக்கும் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பை நிவர்த்தி செய்யும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கொள்கை கட்டமைப்பு அவசியம். இது கடல் வள மேலாண்மை மற்றும் நிலையான வளர்ச்சிக்கு ஒரு முழுமையான அணுகுமுறையை உறுதி செய்யும்.
b) உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடுதுறைமுக உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துதல், போக்குவரத்து வலையமைப்புகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் கடல் ஆற்றல், மேம்பட்ட மீன்பிடி தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் கடல் உயிரி தொழில்நுட்பம் போன்ற நிலையான தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்தல் ஆகியவை மிக முக்கியமானவை. இந்தத் துறைகளில் தனியார் துறை ஈடுபாட்டையும் அரசாங்கம் ஊக்குவிக்க வேண்டும்.
c) நிலையான மீன்பிடித்தல் மற்றும் பாதுகாப்புசட்டவிரோத மீன்பிடித்தல் மற்றும் அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல் மீது கடுமையான விதிமுறைகளை அமல்படுத்துதல், நிலையான மீன்வளர்ப்பு நடைமுறைகளை ஊக்குவித்தல் மற்றும் கடல் பாதுகாப்பில் முயற்சிகளை அதிகரித்தல் (எ.கா., பவளப்பாறைகள் மற்றும் சதுப்புநிலங்களைப் பாதுகாத்தல்) கடல் வளங்களின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும்.
ஈ) காலநிலை தகவமைப்பு மற்றும் தணிப்புகடலோர மற்றும் கடல்சார் துறைகளில் காலநிலை மீள்தன்மைக்கு இந்தியா முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். இதில் கடலோர பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துதல், கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை மீட்டெடுப்பதை ஊக்குவித்தல் மற்றும் காலநிலை-எதிர்ப்பு உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
e) திறன் மேம்பாடு மற்றும் ஆராய்ச்சிகடலோர சமூகங்கள் மற்றும் தொழில்களுக்கான கடல்சார் ஆராய்ச்சி, உயர்கல்வி மற்றும் திறன் மேம்பாட்டில் அதிகரித்த முதலீடு, புதுமை மற்றும் நிலையான நடைமுறைகளை வளர்ப்பதற்கு இன்றியமையாதது. சர்வதேச ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழங்குநர்களுடனான ஒத்துழைப்பு, தற்போதுள்ள இடைவெளிகளைக் குறைக்க உதவும்.
ஊ) பிராந்திய ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்துதல்பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், கடற்கொள்ளையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும், கடல் வளங்களை நிர்வகிப்பதில் கூட்டு முயற்சிகளை மேம்படுத்துவதற்கும் இந்தியப் பெருங்கடல் விளிம்பு சங்கம் (IORA) மற்றும் பிற பிராந்திய குழுக்களுக்குள் கடல்சார் ஒத்துழைப்பை இந்தியா வலுப்படுத்த வேண்டும்.
முடிவுரை
இந்தியாவின் நீலப் பொருளாதாரம் மகத்தான நம்பிக்கையை அளிக்கிறது, குறிப்பாக பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரிப்பது, வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவது மற்றும் நிலைத்தன்மையை வளர்ப்பது. இருப்பினும், அதன் வெற்றிகரமான வளர்ச்சி சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு, உள்கட்டமைப்பு இடைவெளிகள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் கவலைகள் ஆகியவற்றின் சவால்களை நிவர்த்தி செய்வதைப் பொறுத்தது. நிர்வாகம், நிலைத்தன்மை மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு விரிவான கடல்சார் உத்தி, இந்தியா தனது பரந்த கடல்சார் வளங்களின் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள உதவும், இது நீண்டகால பொருளாதார செழிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நல்வாழ்வுக்கு பங்களிக்கும்.
