TNPSC CURRENT AFFAIRS (TAMIL) – 17.09.2026

தலைப்பு 1: “ஒரே நாடு, ஒரே தேர்தல்” திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான வரைபடத்திற்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்

பாடம்: ஆட்சியியல் மற்றும் ஆளுமை (GS Paper 2)

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 2: இந்திய அரசியலமைப்பு – வரலாற்றுப் பின்னணி, பரிணாமம், அம்சங்கள், திருத்தங்கள், முக்கிய விதிகள் மற்றும் அடிப்படை கட்டமைப்பு; மத்திய மற்றும் மாநிலங்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பொறுப்புகள், கூட்டாட்சி அமைப்பு தொடர்பான சிக்கல்கள் மற்றும் சவால்கள்; தேர்தல்கள் மற்றும் மக்கள் பிரதிநிதித்துவச் சட்டம்.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, ஒரே நேரத்தில் தேர்தல்களை நடத்துவது தொடர்பான உயர்மட்டக் குழு தயாரித்த செயல்பாட்டு வரைபடம் மற்றும் வரைவுச் சட்டக் கட்டமைப்புக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. 2029-ஆம் ஆண்டுக்குள் மக்களவை மற்றும் மாநில சட்டப்பேரவைத் தேர்தல்களை ஒருங்கிணைக்கும் வகையில், வரவிருக்கும் நாடாளுமன்றக் கூட்டத்தொடரில் இதற்கான அரசியலமைப்பு திருத்த மசோதாக்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளன.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• அரசியலமைப்பு கட்டமைப்பு மற்றும் சட்டரீதியான மாற்றங்கள்:
  • சட்டப்பிரிவுகள் 83 (நாடாளுமன்ற அவைகளின் பதவிக்காலம்), 85 (மக்களவை கலைப்பு), 172 (மாநில சட்டமன்றங்களின் பதவிக்காலம்), 174 (மாநில சட்டப்பேரவைகள் கலைப்பு) மற்றும் 356 (குடியரசுத் தலைவர் ஆட்சி) ஆகியவற்றில் அரசியலமைப்புத் திருத்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
  • ஒரே நேரத்தில் தேர்தல்களை நடத்துவதற்கு இந்தியத் தேர்தல் ஆணையத்திற்கு (ECI) அதிகாரம் அளிக்க புதிய சட்டப்பிரிவு 324A ஐ சேர்க்க இது வழிவகை செய்கிறது.
  • ஒரு “குறிப்பிட்ட தேதியை” (Appointed Date) நிர்ணயிப்பதன் மூலம், 2026 முதல் 2029 வரை தேர்ந்தெடுக்கப்படும் மாநில சட்டமன்றங்களின் பதவிக்காலம், 18-வது மக்களவையின் பதவிக்காலம் முடிவடையும் நேரத்தோடு ஒன்றிணைக்கப்படும் வகையில் குறைக்கப்படும்.
• கூட்டாட்சி இயக்கம் மற்றும் பிராந்திய பிரதிநிதித்துவம்:
  • தேசியப் பாதுகாப்பு அல்லது மேலோட்டமான பொருளாதாரப் பிரச்சினைகள், மாநிலங்களின் சமூக-பொருளாதார சவால்கள், விவசாய நிலைகள் மற்றும் மொழிக் கொள்கைகளை இருட்டடிப்பு செய்துவிடுமா என்ற தீவிர விவாதத்தை இது தூண்டுகிறது.
  • தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாநில அரசுகளின் பதவிக்காலத்தைக் குறைப்பது, சட்டமன்றங்களின் இறையாண்மையை சவால் செய்கிறது. இது “இந்தியா, அதாவது பாரதம், மாநிலங்களின் ஒன்றியமாக இருக்கும்” என்ற அரசியலமைப்பின் 1-வது பிரிவை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துவதாக விமர்சகர்கள் வாதிடுகின்றனர்.
  • மாநிலங்களின் சுயாட்சியில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதால், சட்டப்பிரிவு 368(2)-ன் கீழ் குறைந்தபட்சம் பாதி மாநில சட்டமன்றங்களின் ஒப்புதல் (Ratification) இதற்குத் தேவைப்படுகிறது.
• தொங்கு சட்டசபைகள் மற்றும் முன்கூட்டியே கலைப்பதற்கான வழிமுறை:
  • இடைக்காலத்தில் ஆட்சி கலைக்கப்படும்போது வழக்கமாக வழங்கப்படும் ஐந்து ஆண்டு புதிய பதவிக்காலத்திற்குப் பதிலாக, “மீதமுள்ள பதவிக்கால (remainder tenure)” விதியை இது கொண்டுவருகிறது. அதாவது, சுழற்சியின் மீதமுள்ள காலத்திற்கு மட்டுமே இடைத்தேர்தல் நடத்தப்படும்.
  • தன்னிச்சையாக சட்டமன்றங்கள் கலைக்கப்படுவதைத் தடுக்க, ஆக்கபூர்வமான “நம்பிக்கையில்லாத் தீர்மானம்” என்ற நாடாளுமன்றக் கோட்பாட்டை இது அறிமுகப்படுத்துகிறது (எதிர்க்கட்சிகள் மாற்று அரசாங்கத்தை ஒரே நேரத்தில் முன்மொழிய வேண்டும்).
• நிர்வாகத் தளவாடங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புப் படைகள் திரட்டல்:
  • வெவ்வேறு நேரங்களில் நடைபெறும் தேர்தல்களுக்காக மத்திய ஆயுதக் காவல் படையினர் (CAPF) மற்றும் மாநிலக் காவலர்கள் தொடர்ந்து ஈடுபடுத்தப்படுவதை இது பெருமளவு குறைக்கிறது.
  • மாவட்ட ஆட்சியர்கள், வருவாய்த்துறை அதிகாரிகள் மற்றும் அரசுப் பள்ளி ஆசிரியர்களை அடிக்கடி தேர்தல் பணிகளில் ஈடுபடுத்துவதைத் தவிர்த்து, மக்கள் நலத்திட்டங்களை வழங்குவதில் நிர்வாகத் தொடர்ச்சியைப் பாதுகாக்கிறது.
• நிதியியல் தாக்கங்கள் மற்றும் பொருளாதார உறுதி:
  • தனித்தனி தேர்தல்களை நடத்துவதற்காக மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் கருவூலங்களுக்கு ஏற்படும் தொடர்ச்சியான மூலதனச் செலவுகளை இது நீக்குகிறது.
  • மாதிரி நடத்தை விதிமுறைகள் (MCC) அமல்படுத்தப்படுவதால் உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் நலத்திட்ட ஒப்புதல்கள் முடங்குவதைத் தடுத்து, நிலையான பொருளாதார மூலதனச் செலவினத்தை உறுதி செய்கிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள்	அடிக்கடி MCC அமலாவதால் ஏற்படும் நிர்வாக முடக்கத்தைத் தடுக்கிறது; பொதுச் செலவினங்கள் மற்றும் தேர்தலால் ஏற்படும் பணப்புழக்கத்தைக் குறைக்கிறது; எல்லைப் பாதுகாப்பு மற்றும் கிளர்ச்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்கு பாதுகாப்புப் படைகளை விடுவிக்கிறது.
பாதகங்கள்	தேர்தல் விவாதங்களை தேசியக் கருப்பொருள்களைச் சுற்றி சுருக்கிவிடும் அபாயம்; பிராந்தியக் கட்சிகளை நிறுவன மற்றும் நிதி ரீதியாக பின்தங்கிய நிலைக்கு தள்ளுகிறது; அடிப்படை கட்டமைப்புக் கோட்பாட்டுடன் (Basic Structure doctrine) மோதல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
தொடர்புடைய திட்டங்கள் / அமைப்புகள்	ஒரே நேரத்தில் தேர்தல்களுக்கான உயர்மட்டக் குழு, சட்ட ஆணைய அறிக்கைகள் (170-வது மற்றும் 2018 வரைவு அறிக்கை), மாதிரி நடத்தை விதிமுறைகள், மக்கள் பிரதிநிதித்துவச் சட்டம் (1951).

உதாரணங்கள்

• சில மாநில சட்டமன்றங்கள் முன்கூட்டியே கலைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, முதல் நான்கு பொதுத் தேர்தல்களின் போது (1952, 1957, 1962, மற்றும் 1967) இந்தியா மக்களவை மற்றும் மாநில சட்டமன்றங்களுக்கு வெற்றிகரமாக ஒரே நேரத்தில் தேர்தல்களை நடத்தியது.
• தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் ஸ்வீடன் போன்ற நாடுகள், நிறுவப்பட்ட அரசியலமைப்பு விதிகளின் கீழ் சட்டமன்ற மற்றும் மாகாண/நகராட்சித் தேர்தல்களை ஒரே நேரத்தில் வெற்றிகரமாக நடத்துகின்றன.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• அரசியலமைப்புத் திருத்தத்தை முன்னெடுப்பதற்கு முன், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான கவுன்சில் (Inter-State Council) ஆலோசனை மன்றத்தின் மூலம் தேசிய மற்றும் பிராந்திய கட்சிகளிடையே அரசியல் ஒருமித்த கருத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
• தளவாடத் தயார்நிலையைச் சோதிக்க, மாநிலத் தேர்தல்களை 2.5 ஆண்டுகள் இடைவெளியில் இரண்டு சுழற்சிகளாகப் பிரிப்பது போன்ற ஒரு கட்டமைப்பு ரீதியான மாற்றத் திட்டத்தை வகுக்க வேண்டும்.
• மில்லியன் கணக்கான புதிய மின்னணு வாக்குப்பதிவு இயந்திரங்கள் (EVMs) மற்றும் VVPAT-களை வாங்கவும், நிகழ்நேர சரக்கு மேலாண்மையை நிறுவவும் தேர்தல் ஆணையத்திற்கு சட்டரீதியான நிதியை ஒதுக்க வேண்டும்.
• மாநில அளவிலான தேர்தல் நடைபெறும் நேரங்களில் பொதுவான வளர்ச்சிப் பணிகள் தடைபடாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய மாதிரி நடத்தை விதிமுறைகளில் (MCC) திருத்தம் கொண்டுவர வேண்டும்.

முடிவுரை

நிர்வாகச் சோர்வை அகற்றுவதற்கும் தேர்தல் செலவினங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் “ஒரே நேரத்தில் தேர்தல்கள்” ஒரு சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், கட்டமைப்புத் திறன் இந்தியாவின் கூட்டாட்சி பன்முகத்தன்மையை மறைத்துவிடக் கூடாது; எந்தவொரு சட்டரீதியான தீர்வும் ஜனநாயகப் பொறுப்புணர்வுடன் நிர்வாக மேம்பாட்டை ஒத்திசைக்க வேண்டும்.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“‘ஒரே நாடு, ஒரே தேர்தல்’ என்ற கருத்து நிர்வாகத் திறன் மற்றும் நிதிச் சேமிப்பை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது இந்தியக் கூட்டாட்சிக்கு முக்கியமான கேள்விகளை எழுப்புகிறது.” இத்திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் உள்ள அரசியலமைப்பு, அரசியல் மற்றும் தளவாடச் சவால்களை பகுப்பாய்வு செய்க. (250 வார்த்தைகள்)

தலைப்பு 2: தமிழ்நாடு தூய்மையான எரிசக்தி மற்றும் மின்சார வாகன மையக் கொள்கை 2026 வெளியீடு

பாடம்: பொருளாதாரம் மற்றும் மாநிலம் சார்ந்த பிரச்சினைகள் (தமிழ்நாடு) (GS Paper 3)

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 3: இந்தியப் பொருளாதாரம் – திட்டமிடல், வளங்களைத் திரட்டுதல், வளர்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு; உள்கட்டமைப்பு: எரிசக்தி; தொழில் கொள்கையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியில் அவற்றின் விளைவுகள்.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, தமிழ்நாடு அரசு தனது திருத்தப்பட்ட “தூய்மையான எரிசக்தி மற்றும் மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தி மையக் கொள்கை 2026”-ஐ சென்னையில் வெளியிட்டது. மேம்பட்ட வேதியியல் மின்கல (ACC) ஜிகா-தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கனரக மின்சார வாகன உற்பத்திக்கான தெற்காசியாவின் முன்னணி மையமாக மாநிலத்தை நிலைநிறுத்த, ரூ.50,000 கோடி மூலதன முதலீட்டை ஈர்ப்பதை இக்கொள்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும், உற்பத்தி சார்ந்த நிதிச் சலுகைகள், முத்திரைத் தாள் கட்டண விலக்குகள் மற்றும் மானிய விலையிலான பசுமை மின்தொடரமைப்பை இது வழங்குகிறது.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• அசெம்பிளிங்கில் இருந்து முக்கிய தொழில்நுட்பத்திற்கு மாறுதல்:
  • மாநிலத்தின் தொழில் மானியங்களை அடிப்படை மின்சார இருசக்கர வாகன அசெம்பிளிங்கில் இருந்து கத்தோட் பொருட்கள், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் (BMS) மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்ளிட்ட உயர் மதிப்புள்ள கூறுகளின் உற்பத்தியை நோக்கி மாற்றுகிறது.
  • இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உதிரிபாகங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க, கிருஷ்ணகிரி மற்றும் ஓசூர் பகுதிகளில் பேட்டரி பொருட்கள் மற்றும் அரிய வகை கனிமங்களைச் செயலாக்க பிரத்யேகத் தொகுப்புகளை உருவாக்குகிறது.
• கனரக வர்த்தக தளவாடங்களை கார்பன் நீக்கம் செய்தல்:
  • தனிப்பட்ட வாகனங்களைத் தாண்டி, மின்சார நடுத்தர மற்றும் கனரக வர்த்தக வாகனங்கள் (M&HCV) மற்றும் மின்சாரப் பேருந்துகள் உற்பத்தியாளர்களுக்கு நிதிச் சலுகைகளை நீட்டிக்கிறது.
  • சரக்கு வாகனங்களை மின்மயமாக்க சென்னை, எண்ணூர் மற்றும் தூத்துக்குடி துறைமுகங்களை உள்நாட்டு கொள்கலன் முனையங்களுடன் இணைக்கும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட சரக்குப் பாதைகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
• மின் தொகுப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஒருங்கிணைப்பு:
  • EV ஜிகா-தொழிற்சாலைகளுக்கான சிறப்பு ஓப்பன்-ஆக்சஸ் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சார விதிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது பரவலாக்கப்பட்ட சூரிய மற்றும் காற்று ஆற்றலின் ஒருங்கிணைப்பை ஊக்குவிக்கிறது.
  • தொழில்துறை தொகுப்புகளுக்குள் தானியங்கி பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளை (BESS) ஊக்குவிப்பதன் மூலம் மாநில மின்துறை நிறுவனமான TANGEDCO-வின் உச்சக்கட்ட மின் சுமை சவால்களைச் சமாளிக்கிறது.
• சுழற்சிப் பொருளாதாரம் மற்றும் பேட்டரி மறுசுழற்சியை ஊக்குவித்தல்:
  • மாநிலத்தில் இயங்கும் அனைத்து பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுக்கும் விரிவாக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் பொறுப்பை (Extended Producer Responsibility – EPR) கட்டாயமாக்குகிறது. லித்தியம் மற்றும் கோபால்ட் பிரித்தெடுக்கும் ஆலைகளுக்கு வரிச் சலுகைகளை வழங்குகிறது.
  • திருப்பெரும்புதூர் மற்றும் ராணிப்பேட்டை தொழில்துறை மண்டலங்களில் மூடிய-சுழற்சி (closed-loop) மறுசுழற்சியை அமல்படுத்துவதன் மூலம் இரசாயனக் கசிவு மற்றும் கன உலோக மாசுபாட்டைக் குறைக்க முற்படுகிறது.
• பிராந்திய தொழில்துறை மறுசீரமைப்பு:
  • சென்னை மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் மட்டுமே தொழில்கள் குவிவதைத் தடுக்க, பொருளாதாரத்தில் பின்தங்கிய தென் மாவட்டங்களை (தூத்துக்குடி, திருநெல்வேலி மற்றும் விருதுநகர்) நோக்கி அதிக மூலதன மானியங்களை வழங்குகிறது.
  • தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கான ஏற்றுமதி வழிகளை மேம்படுத்த, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட EV மண்டலங்களை தூத்துக்குடி ஆழ்துளை துறைமுகத்துடன் இணைக்கிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள்	கணிசமான மூலதன வரவை ஊக்குவிக்கிறது; அதிக திறன் கொண்ட உற்பத்தி வேலைகளை உருவாக்குகிறது; போக்குவரத்தில் கார்பன் தடத்தைக் குறைக்கிறது; “இந்தியாவின் டெட்ராய்ட்” என்ற தமிழ்நாட்டின் நிலையை வலுப்படுத்துகிறது.
பாதகங்கள்	ஜிகா-தொழிற்சாலைகளை அமைப்பதற்கான அதிக மூலதனச் செலவுகள்; கச்சா லித்தியம் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்கும் நிலை; பேட்டரி கூலிங் செயல்முறைகளின் போது உள்ளூர் நீர் நுகர்வு அதிகரிக்கும் அபாயம்.
தொடர்புடைய திட்டங்கள்	மேம்பட்ட வேதியியல் மின்கல (ACC) பேட்டரி சேமிப்புக்கான தேசியத் திட்டம் (PLI), FAME-II/EMPS முயற்சிகள், தமிழ்நாடு தொழில் கொள்கை, நான் முதல்வன் திறன் மேம்பாட்டுத் திட்டம்.

உதாரணங்கள்

• தமிழ்நாட்டின் ஓசூர்-தர்மபுரி தொழில்துறை மண்டலம், மின்சார இருசக்கர வாகனங்களுக்கான உலகின் மிகவும் அடர்த்தியான உற்பத்தி மையங்களில் ஒன்றாக உருவெடுத்துள்ளது.
• ஸ்வீடனின் நார்த்வோல்ட் (Northvolt) பசுமை பேட்டரி ஜிகா-தொழிற்சாலை போன்ற சர்வதேச மாதிரிகள், பேட்டரி உற்பத்தியை புதுப்பிக்கத்தக்க மின் தொகுப்புகளுடன் இணைப்பது வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது என்பதைக் காட்டுகின்றன.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• அதிக மின்னழுத்த தொழில்துறை மின்திறனை ஈர்க்கும் வகையில் TANGEDCO மின் கடத்து பாதைகளை டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்துடன் மேம்படுத்தி, மின் தொகுப்பு நவீனமயமாக்கலை துரிதப்படுத்த வேண்டும்.
• எலக்ட்ரோகெமிஸ்ட்ரி, பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பேட்டரி பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் சிறப்புப் பட்டயப் படிப்புகளை (Diplomas) வழங்க அண்ணா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடன் கூட்டு சேர வேண்டும்.
• வறண்ட மாவட்டங்களில் நிலத்தடி நீரைப் பாதுகாப்பதற்காக, பேட்டரி உற்பத்திக்கு சுத்திகரிக்கப்பட்ட மூன்றாம் நிலை தொழில்துறை கழிவுநீர் மற்றும் உப்புநீக்கப்பட்ட நீரைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டாயமாக்க வேண்டும்.
• கச்சா லித்தியம், நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் ஆகியவற்றிற்கான நீண்ட கால வெளிநாட்டு விநியோக ஒப்பந்தங்களைப் பாதுகாக்க, KABIL போன்ற மத்திய நிறுவனங்களுடன் கூட்டு கூட்டமைப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்.

முடிவுரை

மாநில அளவிலான தொழில்துறை உத்திகள் தேசிய கார்பன் குறைப்பு இலக்குகளை எவ்வாறு முன்னெடுக்க முடியும் என்பதை தமிழ்நாட்டின் தூய்மையான எரிசக்தி மற்றும் EV உற்பத்திக் கொள்கை நிரூபிக்கிறது. மூலப்பொருட்கள், பேட்டரி மின்கலங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு ஒருங்கிணைந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலம், நிலையான தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கான ஒரு சிறந்த மாதிரியை மாநிலம் வழங்குகிறது.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“இந்தியாவின் தூய்மையான எரிசக்தி மாற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதில் மாநில அளவிலான தொழில்துறைக் கொள்கைகள் தீர்க்கமான பங்கை வகிக்கின்றன.” மின்சார வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தி மற்றும் பசுமை எரிசக்தி ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் தமிழ்நாட்டின் மூலோபாய உந்துதலைக் குறிப்பிட்டு இக்கூற்றை மதிப்பிடுக. (250 வார்த்தைகள்)

தலைப்பு 3: அக்னி-VI ஏவுகணையின் சோதனை ஓட்டத்தை உள்நாட்டு MIRV கட்டமைப்புடன் DRDO நடத்தியது

பாடம்: பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்புத்துறை (GS Paper 3)

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 3: அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் – வளர்ச்சிகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகள்; தொழில்நுட்பத்தை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்குதல் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குதல்; பாதுகாப்புச் சவால்கள் மற்றும் அவற்றின் மேலாண்மை, அணுசக்தி கோட்பாடு.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO), ஒடிசா கடற்கரையில் உள்ள டாக்டர் ஏ.பி.ஜே. அப்துல் கலாம் தீவிலிருந்து நீண்ட தூர மூலோபாய ஏவுகணை அமைப்பான அக்னி-VI-ன் சோதனை ஓட்டத்தை வெற்றிகரமாக மேற்கொண்டது. இந்தியாவின் உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட பல இலக்குகளைத் தாக்கக்கூடிய மீள்நுழைவு வாகன (MIRV) பேலோடின் செயல்பாட்டு முதிர்ச்சியை இந்தத் திட்டம் சரிபார்த்தது. இது இந்தியாவின் தடுப்புத் திறனை 8,000 கிலோமீட்டர்களுக்கும் அதிகமான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் அளவிற்கு விரிவுபடுத்துகிறது.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• MIRV ஒருங்கிணைப்பின் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு:
  • தன்னிச்சையான சுற்றுப்பாதை திருத்தங்களைச் செயல்படுத்தும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய போஸ்ட்-பூஸ்ட் வாகனத்தை (PBV) இது பயன்படுத்துகிறது. இது பல்வேறு இலக்குகளை நோக்கி வெவ்வேறு பரவளையப் பாதைகளில் பல அணு ஆயுதங்களை வெளியிடுகிறது.
  • உள்நாட்டு மைக்ரோ-எலக்ட்ரோ-மெக்கானிக்கல் அமைப்புகள் (MEMS), மேம்பட்ட ரிங் லேசர் கைரோஸ்கோப்புகள் மற்றும் NavIC செயற்கைக்கோள் கூட்டமைப்பால் இயக்கப்படும் நிகழ்நேர பாதை மேம்பாடுகளை இது ஒருங்கிணைக்கிறது.
• மூலோபாய நிலைப்பாடு மற்றும் நம்பகமான குறைந்தபட்ச தடுப்பு (Credible Minimum Deterrence):
  • நவீன பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைப் பாதுகாப்பு (BMD) கவசங்களை ஊடுருவக்கூடிய, உத்தரவாதமான இரண்டாவது-தாக்குதல் (second-strike) திறனை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் இந்தியாவின் பாரம்பரிய “முதலில் பயன்படுத்துவதில்லை” (NFU) அணுசக்திக் கோட்பாட்டை இது வலுப்படுத்துகிறது.
  • ஹைப்பர்சோனிக் விநியோக அமைப்புகள் மற்றும் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளின் பிராந்திய நவீனமயமாக்கலை இது எதிர்கொள்கிறது. யூரேசிய நிலப்பரப்பு முழுவதும் மூலோபாய சமநிலையைப் பாதுகாக்கிறது.
• ஊடுருவல் உதவிகள் மற்றும் BMD-க்கு எதிரான தந்திரங்கள்:
  • எதிரிகளின் தரை-அடிப்படையிலான ரேடார் கட்டங்களை குழப்ப, மேம்பட்ட டீக்காய்கள் (decoys), சாஃப் டிஸ்பென்சர்கள் மற்றும் ரேடார் குறுக்குவெட்டு (RCS) அடக்கப் பொருட்கள் ஆகியவற்றை உண்மையான ஆயுதங்களுடன் கொண்டு செல்கிறது.
  • வளிமண்டல மீள்நுழைவு வெப்பநிலையான 5,000°C-க்கும் அதிகமான வெப்பத்தைத் தாங்கக்கூடிய கார்பன்-கார்பன் கலவை வெப்பக் கேடயங்களால் ஏவுகணை முனைகள் (Warheads) பூசப்பட்டுள்ளன.
• செயல்பாட்டு இயக்கம் மற்றும் கேனிஸ்டரைஸ்டு ஏவுதளங்கள்:
  • மேம்பட்ட சாலை-மொபைல் டிரான்ஸ்போர்ட்-எரெக்டர்-லாஞ்சரில் (TEL) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது இந்தியாவின் விரிவான தேசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்புகளில் விரைவாக நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது.
  • கேனிஸ்டரைசேஷன் (Canisterisation) திட உந்துவிசை ஏவுகணையை சுற்றுச்சூழல் சிதைவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இது ஏவுதலுக்கான எதிர்வினை நேரத்தை மணிநேரங்களில் இருந்து நிமிடங்களாகக் குறைக்கிறது.
• இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் புவிசார் அரசியல் சமநிலை:
  • வடக்கு எல்லைப் பகுதிகள் மற்றும் பரந்த இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதியில் மாறிவரும் பாதுகாப்பு சீரமைப்புகளுக்கு மத்தியில், வாய்மொழியற்ற ஒரு வலுவான தடுப்புச் செய்தியை இது வழங்குகிறது.
  • வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றங்கள் அல்லது இரட்டைப் பயன்பாட்டு ஆட்சிகளின் கட்டுப்பாடுகளைச் சாராமல், உள்நாட்டு ஆழமான தொழில்நுட்பத் திறன்களை சரிபார்ப்பதன் மூலம் இந்தியாவின் மூலோபாய சுயாட்சியை இது வலுப்படுத்துகிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள்	இரண்டாம் நிலை தாக்குதல் கருவியின் முக்கிய குறைபாடுகளை நீக்குகிறது; முழுமையான உள்நாட்டு ஏவுகணை பொறியியலைக் காட்டுகிறது; தடுப்புச் சமநிலை மூலம் விண்வெளி மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
பாதகங்கள்	பிராந்திய ஆயுதப் போட்டி விவாதங்களைத் தூண்டுகிறது; பலதரப்பு மன்றங்களில் ஆயுதக் கட்டுப்பாட்டுப் பேச்சுவார்த்தைகளை சிக்கலாக்குகிறது; சமூகத் துறை தேவைகளுக்கு மத்தியில் அதிக பாதுகாப்பு மூலதன ஒதுக்கீடுகளைக் கோருகிறது.
தொடர்புடைய திட்டங்கள் / கருத்துகள்	ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (IGMDP), மிஷன் திவ்யாஸ்த்ரா, மூலோபாயப் படைகள் கட்டளை (SFC), வரைவு அணுசக்திக் கோட்பாடு (2003).

உதாரணங்கள்

• 2024-ன் தொடக்கத்தில் நடைபெற்ற ‘மிஷன் திவ்யாஸ்த்ரா’, அக்னி-V தளத்தில் உள்நாட்டு MIRV திறனுக்கான ஆரம்ப தொழில்நுட்பக் கண்காட்சியாக செயல்பட்டது.
• P-5 நாடுகள் (அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சீனா, பிரான்ஸ், இங்கிலாந்து) மூலோபாய சமநிலையைப் பாதுகாக்க நிலம் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுதளங்களில் செயல்பாட்டு MIRV அமைப்புகளை நீண்ட காலமாகப் பராமரித்து வருகின்றன.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• அரிஹந்த்-வகுப்பு கடற்படைக்கான K-5/K-6 SLBM சரக்குகளில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒருங்கிணைப்பை அனுமதிக்க, அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை உந்துவிசை அமைப்புகளின் நுண்மயமாக்கலை (miniaturization) விரைவுபடுத்த வேண்டும்.
• தரை அடிப்படையிலான ரேடார் நெட்வொர்க்குகளுக்குத் துணையாக, எதிரிகளின் பூஸ்ட்-ஃபேஸ் (boost-phase) கையொப்பங்களைக் கண்காணிக்க விண்வெளி அடிப்படையிலான முன்-எச்சரிக்கை கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள்களை மேம்படுத்த வேண்டும்.
• தவறான கணக்கீடுகள் அல்லது அபாயகரமான தவறான எச்சரிக்கை தூண்டுதல்களின் அபாயங்களைக் குறைக்க, அண்டை நாடுகளுடன் இருதரப்பு மூலோபாய-நிலைத்தன்மை உரையாடல்களில் முன்கூட்டியே ஈடுபட வேண்டும்.
• மூலோபாயப் படைக் கட்டளை பதுங்கு குழிகள் மற்றும் ஏவுதளங்களுக்கு இடையே பாதுகாப்பான, குவாண்டம்-குறியாக்கம் செய்யப்பட்ட C4ISR தகவல் தொடர்பு இணைப்புகளை நிறுவ வேண்டும்.

முடிவுரை

உள்நாட்டு MIRV திறன்களுடன் கூடிய அக்னி-VI அமைப்பின் வெற்றிகரமான சோதனை இந்தியப் பாதுகாப்புப் பொறியியலில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லாகும். நம்பகமான, தப்பிப்பிழைக்கக்கூடிய இரண்டாவது தாக்குதல் திறனை வலுப்படுத்துவதன் மூலம், வளர்ந்து வரும் பிராந்திய பாதுகாப்புச் சூழலில் இந்தியாவின் தற்காப்புத் தடுப்பு பாதுகாப்பாக இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“பல இலக்குகளைத் தாக்கக்கூடிய மீள்நுழைவு வாகன (MIRV) தொழில்நுட்பம் மூலோபாயத் தடுப்புச் சமன்பாட்டை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது.” அக்னி தொடரை உருவாக்குவதில் இந்திய விஞ்ஞானிகள் எதிர்கொண்ட தொழில்நுட்பத் தடைகளை ஆராய்ந்து, இந்தியாவின் அணுசக்திக் கோட்பாட்டில் அதன் தாக்கத்தை மதிப்பிடுக. (250 வார்த்தைகள்)

தலைப்பு 4: எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்திற்காக மொத்த விற்பனை CBDC (e₹-W) நாணயத்தை RBI முழுமையாக செயல்படுத்துகிறது

பாடம்: இந்தியப் பொருளாதாரம் & நிதிக் கட்டமைப்பு (GS Paper 3)

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 3: இந்தியப் பொருளாதாரம் – திட்டமிடல், வளங்களைத் திரட்டுதல், வளர்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு; பொருளாதாரத்தில் தாராளமயமாக்கலின் விளைவுகள், தொழில் கொள்கையில் மாற்றங்கள்; தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் டிஜிட்டல் பொது உள்கட்டமைப்பு.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வர்த்தகக் கூட்டாளி நாடுகளுடன் நிகழ்நேர எல்லை தாண்டிய தீர்வுகளை (cross-border settlements) ஆதரிப்பதற்காக, இந்திய ரிசர்வ் வங்கி (RBI) தனது மொத்த விற்பனைக்கான மத்திய வங்கி டிஜிட்டல் நாணயத்தின் (e₹-W) செயல்பாட்டுக் கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்தியது. பிராந்திய டிஜிட்டல் கட்டண நுழைவாயில்கள் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் (UAE) மற்றும் சிங்கப்பூரில் உள்ள மத்திய வங்கிகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இந்த அமைப்பு பாரம்பரிய தொடர்பாளர் வங்கி நெட்வொர்க்குகளைத் தவிர்த்து, மலிவான, மாற்று சர்வதேச தீர்வு வழியை வழங்குகிறது.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• எல்லை தாண்டிய கட்டணக் கட்டமைப்பின் அபாயத்தைக் குறைத்தல்:
  • வழக்கமாக அதிக இடைத்தரகர் கட்டணங்களை வசூலிக்கும் மற்றும் 2 முதல் 3 நாட்கள் வரை (T+2 தீர்வு) எடுக்கும் பல அடுக்கு வங்கியியல் மாதிரிக்குப் பதிலாக நிகழ்நேர, 24/7 அணு மொத்த தீர்வை இது கொண்டுவருகிறது.
  • டிஜிட்டல் பேரேடுகள் (Digital ledgers) மூலம் ஒரே நேரத்தில் டெலிவரிக்கு எதிரான பணம் (DvP) மற்றும் பணத்திற்கு எதிரான பணம் (PvP) பரிவர்த்தனைகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம் அந்நிய செலாவணி தீர்வு அபாயங்களை (“Herstatt Risk”) இது தணிக்கிறது.
• இந்திய ரூபாயை சர்வதேசமயமாக்குதல்:
  • டிஜிட்டல் ரூபாயில் (e₹) குறிப்பிடப்படும் நேரடி இருதரப்புத் தீர்வுகள், இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமையாளர்களுக்கான பரிவர்த்தனைச் செலவுகளைக் குறைக்கின்றன. மூன்றாம் தரப்பு ரிசர்வ் நாணயங்களாக (டாலர் போன்ற) கட்டாயமாக மாற்றுவதைத் தவிர்க்கின்றன.
  • இருதரப்பு ரூபாய் பணப்புழக்க வழித்தடங்களை இது நிறுவுகிறது. வெளிநாட்டு வர்த்தகர்கள் இந்தியப் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை வாங்குவதற்கு டிஜிட்டல் ரூபாய் இருப்புகளை வைத்திருக்க இது ஊக்குவிக்கிறது.
• தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பு மற்றும் நிரலாக்கம்:
  • ஸ்மார்ட் ஒப்பந்தங்களைச் செயல்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட என்டர்பிரைஸ் பரவலாக்கப்பட்ட பேரேடு தளத்தில் (DLT) இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிஜிட்டல் சுங்க சரிபார்ப்பின் போது எஸ்க்ரோ செய்யப்பட்ட (escrowed) ஏற்றுமதிப் கொடுப்பனவுகளை இது தானாகவே வெளியிடுகிறது.
  • போஸ்ட்-குவாண்டம் கிரிப்டோகிராஃபி (PQC) தரநிலைகளை இணைப்பதன் மூலம் பரிவர்த்தனை மீள்தன்மையை இது பாதுகாக்கிறது. வளர்ந்து வரும் குறியாக்க அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக மாநில நிதி ஓட்டங்களை இது பாதுகாக்கிறது.
• புவிசார் அரசியல் பாதிப்புகளைக் குறைத்தல்:
  • ஸ்விஃப்ட் (SWIFT) போன்ற பாரம்பரிய, மேற்கத்திய ஆதிக்கம் செலுத்தும் தளங்களுடன் தொடர்புடைய பாதிப்புகளிலிருந்து இந்திய வர்த்தக வழிகளைக் காக்கும் ஒரு மாற்று, இறையாண்மை கொண்ட நிதிச் செய்தி மற்றும் பரிமாற்ற பொறிமுறையை இது வழங்குகிறது.
  • சர்வதேச தடைகள், எரிசக்தி சந்தை கொந்தளிப்பு மற்றும் கட்டண சமநிலை (Balance of Payments) ஏற்ற இறக்கங்கள் போன்ற காலகட்டங்களில் தெற்குலக (Global South) நாடுகள் முழுவதும் பிராந்திய இருதரப்பு வர்த்தக நிலைத்தன்மையை இது வலுப்படுத்துகிறது.
• ஒழுங்குமுறை இணக்கம் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை:
  • ஒழுங்குமுறை முகவர் நிறுவனங்களுக்கு முழுமையான, நிகழ்நேர தணிக்கையை இது சாத்தியமாக்குகிறது. வர்த்தக அடிப்படையிலான பணமோசடி (TBML), விலைப்பட்டியல் கையாளுதல் மற்றும் சுழற்சி வர்த்தகம் ஆகியவற்றை இது கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.
  • வரி இணக்கத்திற்கான பரிவர்த்தனை வெளிப்படைத்தன்மையையும், பன்னாட்டு கார்ப்பரேட் கருவூலங்கள் கோரும் நிறுவன ரகசியத்தையும் இது சமநிலைப்படுத்துகிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள்	கார்ப்பரேட் எல்லை தாண்டிய பரிவர்த்தனை கட்டணங்களை கடுமையாகக் குறைக்கிறது; தீர்வு தாமதங்களை நீக்குகிறது; வெளிப்புற நிதி அதிர்ச்சியிலிருந்து இறையாண்மை வர்த்தகத்தை பாதுகாக்கிறது; ஏற்றுமதி போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
பாதகங்கள்	கூட்டாளர் மத்திய வங்கிகளுக்கு ஏற்ற இறக்க அபாயங்கள்; வெவ்வேறு தேசிய திவால் அதிகார வரம்புகளில் சிக்கலான சட்ட முரண்பாடுகள்; மத்திய பேரேடு முனைகளை குறிவைக்கும் அதிகரித்த இணைய பாதுகாப்பு அபாயங்கள்.
தொடர்புடைய திட்டங்கள் / அமைப்புகள்	திட்டம் எம்-பிரிட்ஜ் (Project mBridge), ரிசர்வ் வங்கியின் CBDC முன்னோடித் திட்டம், வெளிநாட்டு வர்த்தகக் கொள்கை (FTP), ஒருங்கிணைந்த கட்டண இடைமுகத்தின் (UPI) உலகளாவிய இணைப்புகள்.

உதாரணங்கள்

• பலதரப்பு mBridge திட்டம் (சீனா, தாய்லாந்து, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் ஹாங்காங்கின் மத்திய வங்கிகளுடன் இணைந்து BIS கண்டுபிடிப்பு மையத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டது), பல-CBDC தளங்கள் எல்லை தாண்டிய பரிமாற்ற நேரங்களை வெறும் நொடிகளாகக் குறைக்கிறது என்பதை நிரூபித்தது.
• இந்தியாவின் UPI மற்றும் சிங்கப்பூரின் PayNow ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இருதரப்பு கட்டண இணைப்புகள், தடையற்ற எல்லை தாண்டிய சில்லறைப் பரிவர்த்தனைகளுக்கான பயனுள்ள நுகர்வோர் எதிர்கொள்ளும் மாதிரியாகச் செயல்படுகின்றன.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• சர்வதேச தீர்வங்களுக்கான வங்கி (BIS) மற்றும் G20 கட்டமைப்புகள் மூலம் பணமோசடி தடுப்பு (AML) மற்றும் பயங்கரவாதத்திற்கு நிதியளிப்பதை எதிர்த்துப் போராடுதல் (CFT) குறித்த எல்லை தாண்டிய ஒழுங்குமுறைத் தரநிலைகளை ஒத்திசைக்க வேண்டும்.
• பரிவர்த்தனை பணப்புழக்கத்தை அளவிடுவதற்கு, முக்கிய ASEAN மற்றும் GCC வர்த்தகப் பங்காளிகளை இணைக்கும் வகையில் e₹-W கட்டமைப்பின் பன்முக நோக்கத்தை விரிவுபடுத்த வேண்டும்.
• இறையாண்மை கொண்ட டிஜிட்டல் பேரேடுகளில் வழக்கமான அச்சுறுத்தல் மாதிரியாக்கம் மற்றும் மன அழுத்த சோதனைகளை நடத்த ரிசர்வ் வங்கிக்குள் பிரத்யேக சைபர் மீள்திறன் கண்காணிப்புக் குழுவை நிறுவ வேண்டும்.
• டிஜிட்டல்-கரன்சி வாலட்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் காண்ட்ராக்ட் இன்வாய்ஸிங் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதை விரைவுபடுத்த இந்திய MSME ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு கடன் இணைக்கப்பட்ட சலுகைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உதவிகளை வழங்க வேண்டும்.

முடிவுரை

மொத்த விற்பனை CBDC-ஐ உள்நாட்டு வங்கிகளுக்கு இடையேயான சோதனைகளிலிருந்து எல்லை தாண்டிய தீர்வுக்கு மாற்றுவது இந்தியாவின் டிஜிட்டல் நிதி உள்கட்டமைப்புக்கான ஒரு முக்கியமான படியாகும். இடைத்தரகர் திறமையின்மைகளை நீக்கி, பரந்த ரூபாய் சர்வதேசமயமாக்கலை ஆதரிப்பதன் மூலம், இந்த முயற்சி இறையாண்மை வர்த்தக தீர்வை நவீனப்படுத்த உதவுகிறது.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“மொத்த விற்பனைக்கான மத்திய வங்கி டிஜிட்டல் நாணயங்கள் (CBDCs) பாரம்பரிய, இடைத்தரகர் அதிகமுள்ள எல்லை தாண்டிய கட்டண வழிகளுக்கு ஒரு மாற்று வழியை வழங்குகின்றன.” ரிசர்வ் வங்கியின் எல்லை தாண்டிய டிஜிட்டல் ரூபாய் கட்டமைப்பின் மூலோபாய, மேக்ரோ-பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்பத் தாக்கங்களை விவாதிக்கவும். (250 வார்த்தைகள்)

தலைப்பு 5: மாநிலங்களுக்கிடையேயான நதிநீர் படுகை மோதல்: மேகதாது பிரச்சினையின் சட்ட மற்றும் சூழலியல் வரையறைகள்

பாடம்: ஆட்சியியல், மாநிலங்களுக்கிடையேயான உறவுகள் மற்றும் தமிழ்நாடு சார்ந்த பிரச்சினைகள் (GS Paper 2 & 3)

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 2: மத்திய மற்றும் மாநிலங்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பொறுப்புகள், கூட்டாட்சி அமைப்பு தொடர்பான சிக்கல்கள் மற்றும் சவால்கள்; சர்ச்சை தீர்க்கும் வழிமுறைகள் மற்றும் நிறுவனங்கள் (சட்டப்பிரிவு 262).
• GS Paper 3: பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் சீரழிவு; நீர்வளங்கள்.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, காவிரி நீர் மேலாண்மை ஆணையத்தின் (CWMA) நடவடிக்கைகளில், உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ள ரூ.9,000 கோடி மதிப்பிலான மேகதாது அணைத் திட்டம் தொடர்பாக கர்நாடகா மற்றும் தமிழ்நாடு இடையே மீண்டும் உராய்வு ஏற்பட்டது. திட்ட ஒப்புதல்களைக் கட்டுப்படுத்த தமிழ்நாடு உச்ச நீதிமன்றத்தை அணுகியிருக்கும் அதே வேளையில், தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நீரைச் சேமிப்பதற்கான உரிமையை கர்நாடகா வலியுறுத்துவதால், கூட்டாட்சியின் சட்ட வரம்புகளை இப்பிரச்சினை மீண்டும் வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டுவந்துள்ளது.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• நதிநீர்ப் படுகை உரிமைகளின் முக்கிய முரண்பாடு:
  • விரிவடைந்து வரும் பெங்களூரு பெருநகரப் பகுதிக்கு குடிநீர் வழங்குவதற்கும், 400 மெகாவாட் நீர்மின்சாரம் தயாரிப்பதற்கும் மேகதாது அணை முக்கியமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக கர்நாடகா வலியுறுத்துகிறது.
  • மேலண்டை மாநிலத்தின் கீழ்ப் பகுதியில் ஒரு சமன்படுத்தும் அணை கட்டுவது, ஆற்றின் வழக்கமான ஓட்டத்தின் மீது தன்னிச்சையான கட்டுப்பாட்டிற்கு அனுமதிக்கிறது என்றும், இது முக்கியமான சாகுபடி சுழற்சிகளின் போது (குறுவை மற்றும் தாளடி) டெல்டா விவசாயத்தை அச்சுறுத்துகிறது என்றும் தமிழ்நாடு வாதிடுகிறது.
• உச்ச நீதிமன்றம் மற்றும் தீர்ப்பாயத்தின் கட்டளைகளைப் பின்பற்றுதல்:
  • 2007-ஆம் ஆண்டின் காவிரி நடுவர் மன்ற (CWDT) தீர்ப்பை மாற்றியமைத்து, பிலிகுண்டுலு அளவீட்டு நிலையத்தில் குறிப்பிட்ட நீர் வெளியீட்டு அளவை நிர்ணயித்த 2018 உச்ச நீதிமன்றத் தீர்ப்பின் விளக்கத்தையே இந்த சர்ச்சை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.
  • கீழண்டை மாநிலங்களின் வெளிப்படையான சம்மதமின்றி மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நதிப்படுகையில் எந்தவொரு கட்டுமானத்தையும் மேற்கொள்ள முடியாது என்று தமிழ்நாடு பராமரித்து வருகிறது, ஏனெனில் இது இயற்கையான ஓட்ட முறைகளை மாற்றும் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது.
• பருவமழை பொய்க்கும் ஆண்டுகளில் நீர் பகிர்வுச் சிக்கல்:
  • தென்மேற்குப் பருவமழை பொய்க்கும் ஆண்டுகளில், கர்நாடகா தனது சொந்த பாசனம் மற்றும் குடிநீர்த் தேவைகளுக்காக தண்ணீரைத் தேக்கி வைக்க வேண்டிய உள்நாட்டு அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது, இதனால் தமிழ்நாட்டிற்கு சட்டப்பூர்வமாக வழங்க வேண்டிய நீர் தாமதமாகிறது.
  • தானியங்கி, அறிவியல் ரீதியாக குறியிடப்பட்ட “துயரப் பகிர்வு சூத்திரம் (distress-sharing formula)” இல்லாதது, மழைப்பொழிவு குறைவான காலங்களை தீவிர அரசியல் மோதல்களாகத் தொடர்ந்து மாற்றுகிறது.
• சூழலியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்:
  • முன்மொழியப்பட்ட அணை 5,000 ஹெக்டேர் வனப்பகுதியை மூழ்கடிக்கும். காவிரி வனவிலங்கு சரணாலயத்தின் பெரிய பகுதிகளை இது பாதிக்கும்.
  • இப்பகுதி மூழ்கடிக்கப்படுவது முக்கியமான யானைகளின் வலசைப் பாதைகளை சேதப்படுத்தும், தமிழ்நாட்டின் கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள முகத்துவார சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை மாற்றுவதோடு, உள்ளூர் நீரியல் சமநிலைகளையும் சீர்குலைக்கும்.
• காவிரி டெல்டாவில் விவசாய பாதிப்பு:
  • “தமிழ்நாட்டின் நெற்களஞ்சியம்” என்று அழைக்கப்படும் காவிரி டெல்டா பகுதி, நெல் நாற்றங்கால்களுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும் ஆழமற்ற கடலோர நீர்நிலைகளை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கும் மேட்டூர் அணையிலிருந்து கணிக்கக்கூடிய, சரியான நேரத்தில் திறக்கப்படும் நீரை நம்பியுள்ளது.
  • நீர் ஓட்டங்களில் ஏற்படும் எந்தவொரு பருவகால இடையூறும் நாகப்பட்டினம் மற்றும் மயிலாடுதுறை போன்ற கடலோர மாவட்டங்களில் மண்ணின் உப்புத்தன்மையை அதிகரித்து, விவசாய உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள் (ஆதரவாளர்களால் முன்மொழியப்பட்டவை)	பெங்களூருக்கு தூய்மையான குடிநீரைப் பாதுகாக்கிறது; சுத்தமான நீர்மின்சாரம் உருவாக்குகிறது; அதிக பருவமழை மேகவெடிப்பின் போது உச்ச வெள்ளப் பெருக்கைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
பாதகங்கள்	வனவிலங்கு வாழ்விடங்கள் கடுமையாக மூழ்கடிக்கப்படுதல்; கீழ்ப்பகுதி விவசாய பெல்ட்கள் பருவகாலங்களில் வறண்டுபோகும் அபாயம்; மாநிலங்களுக்கு இடையேயான அரசியல் உராய்வை ஆழமாக்குகிறது.
தொடர்புடைய திட்டங்கள் / அமைப்புகள்	காவிரி நீர் மேலாண்மை ஆணையம் (CWMA), காவிரி நீர் ஒழுங்குமுறைக் குழு (CWRC), சட்டப்பிரிவு 262, மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நதிநீர் தகராறு சட்டம் (1956).

உதாரணங்கள்

• நீண்ட காலமாக நடந்து வரும் காவிரி நதிநீர்ப் பிரச்சினை, தீர்ப்பாயங்கள் மற்றும் நீதிமன்றங்களில் நடக்கும் நீண்ட சட்டப் போராட்டங்கள் மூலம் மட்டுமே சிக்கலான சூழலியல் மற்றும் விவசாயப் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதில் உள்ள வரம்புகளை விளக்குகிறது.
• ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள முர்ரே-டார்லிங் பேசின் அத்தாரிட்டி (Murray-Darling Basin Authority) போன்ற சர்வதேச நதிப்படுகை கட்டமைப்புகள், நகர்ப்புற குடிநீர் தேவைகளை விவசாய ஒதுக்கீடுகளுடன் சமநிலைப்படுத்த ஒருங்கிணைந்த மாறும் நீரியல் மாடலிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• அனைத்துப் படுகை நீர்த்தேக்கங்களிலும் தானியங்கி, வெளிப்படையான, டெலிமெட்ரி அடிப்படையிலான நீர் அளவீட்டு முறையைச் செயல்படுத்த, CWMA-க்கு சுதந்திரமான தொழில்நுட்ப அதிகாரத்தை வழங்க வேண்டும்.
• அறிவியல் பூர்வமான, சட்டப்பூர்வமாகக் கட்டுப்படுத்தும் துயர-பகிர்வு சூத்திரத்தை உருவாக்க வேண்டும். இது குறைவான மழைப்பொழிவு உள்ள ஆண்டுகளில் இரு மாநிலங்களுக்கும் விகிதாசார அடிப்படையில் ஒதுக்கீடுகளைக் குறைக்கும்.
• தொலைதூர மேற்பரப்பு நதிநீரை பெங்களூரு நம்பியிருப்பதைக் குறைக்க, கழிவுநீர் மறுசுழற்சி, ஏரிப் புத்துயிர் மற்றும் மழைநீர் சேகரிப்பு ஆகியவற்றை பெங்களூருவில் விரிவாகக் கட்டாயமாக்க வேண்டும்.
• நுண்பாசன மானியங்களைப் பயன்படுத்தி நெல் சாகுபடியின் சில பகுதிகளை தினை, பருப்பு வகைகள் மற்றும் எண்ணெய் வித்துகளுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் காவிரி டெல்டாவில் பயிர் பல்வகைப்படுத்தலை (crop diversification) ஊக்குவிக்க வேண்டும்.

முடிவுரை

மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நதி அமைப்புகளை நிர்வகிப்பதற்கு, அரசியல் நிலைப்பாடுகளைத் தாண்டி ஒருங்கிணைந்த படுகை அளவிலான சூழலியல் மேலாண்மையை நோக்கி நகர வேண்டும். வெளிப்படையான, அறிவியல் அடிப்படையிலான ஒருங்கிணைப்பு மூலம் கீழ்ப்பகுதி விவசாயிகளின் உணவுப் பாதுகாப்போடு நகர்ப்புற குடிநீர்த் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்துவதில்தான் உண்மையான கூட்டாட்சி அடங்கியுள்ளது.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நதிநீர் ஒதுக்கீடு தொடர்பாக மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் மோதல்கள் நமது கூட்டாட்சித் தகராறு-தீர்வு கட்டமைப்பில் உள்ள நிறுவன இடைவெளிகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன.” கர்நாடகா மற்றும் தமிழ்நாடு இடையேயான மேகதாது அணை தொடர்பான மோதலின் பின்னணியில் இதனை விவாதிக்கவும். (250 வார்த்தைகள்)

தலைப்பு 6: இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடத்தின் (IMEC) விரிவாக்கம்

பாடம்: சர்வதேச உறவுகள் (GS Paper 2)

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 2: இந்தியா உள்ளடங்கிய அல்லது இந்தியாவின் நலன்களைப் பாதிக்கும் இருதரப்பு, பிராந்திய மற்றும் உலகளாவிய குழுக்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்கள்; வளர்ந்த மற்றும் வளரும் நாடுகளின் கொள்கைகள் மற்றும் அரசியலால் இந்தியாவின் நலன்களில் ஏற்படும் தாக்கம்.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடத்திற்கான (IMEC) செயல்பாட்டு நெறிமுறைகளை விரைவுபடுத்துவதற்காக இந்தியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், சவுதி அரேபியா, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளின் மூத்த பணிக்குழுக்கள் சந்தித்தன. பிராந்திய மேற்கு ஆசிய புவிசார் அரசியல் சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், அரேபிய தீபகற்பம் முழுவதும் தரப்படுத்தப்பட்ட டிஜிட்டல் சுங்க ஆவணங்கள் மற்றும் ஆரம்ப ரயில் இணைப்பு ஆகியவற்றிற்கு உறுப்பு நாடுகள் ஒப்புக்கொண்டன.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• ஏகபோக இணைப்பு மாதிரிகளை எதிர்கொள்ளுதல்:
  • சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சிக்கு (BRI) திறந்த, விதிகள் சார்ந்த, நிலையான மாற்றாக இது செயல்படுகிறது. நீடிக்க முடியாத இறையாண்மைக் கடனை உருவாக்காமல் வெளிப்படையான நிதியுதவியை இது வலியுறுத்துகிறது.
  • இந்திய மேற்கு துறைமுகங்களை (முந்த்ரா, கண்ட்லா, JNPT) கடல் வழிகள் மூலம் UAE துறைமுகங்களுடன் (ஜெபல் அலி) இணைக்கிறது. அங்கிருந்து ஹைஃபா மற்றும் ஐரோப்பாவை நோக்கி நவீனமயமாக்கப்பட்ட சரக்கு ரயில் வழித்தடம் மூலம் தொடர்கிறது.
• எரிசக்தி மற்றும் டிஜிட்டல் மின்தொகுப்புகளின் மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பு:
  • பாரம்பரிய சரக்கு போக்குவரத்து தாழ்வாரத்தைத் தாண்டி, கடலடி உயர் மின்னழுத்த தூய்மையான மின் கேபிள்கள் மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜன் குழாய்களைக் கொண்ட ஒரு உள்கட்டமைப்பு முதுகெலும்பாக இது செயல்படுகிறது.
  • தெற்காசியா, வளைகுடா மற்றும் ஐரோப்பிய பொருளாதார மையங்களை இணைக்கும் இறையாண்மை கொண்ட, குறைந்த தாமத டிஜிட்டல் பாலத்தை நிறுவ அதிவேக ஃபைபர்-ஆப்டிக் தொலைத்தொடர்பு கேபிள்களை இது ஒருங்கிணைக்கிறது.
• பாதுகாப்பற்ற கடல் வழிகளின் அபாயங்களைக் குறைத்தல்:
  • ட்ரோன் தாக்குதல்கள் மற்றும் பிராந்திய மோதல்களுக்கு ஆளாகக்கூடிய பாப் எல்-மாண்டெப் (Bab el-Mandeb) ஜலசந்தி மற்றும் நெரிசல் மிகுந்த சூயஸ் கால்வாய் தாழ்வாரம் போன்ற கடல் வழிகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் மூலோபாய மாற்று வழியை (redundancy) இது வழங்குகிறது.
  • சர்வதேச கடல்சார் காப்பீட்டுத் தொகைகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் மும்பை மற்றும் ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கு இடையிலான சரக்கு போக்குவரத்து நேரத்தை 40% வரை குறைக்கிறது.
• பல்முனை வரிசையில் புவிசார் அரசியல் சமநிலை:
  • மேற்கத்திய கூட்டாளிகள் மற்றும் வளைகுடாப் பங்காளிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கும் இந்தியாவின் திறனை இது மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது. தெற்குலகம் மற்றும் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு இடையே ஒரு மைய வர்த்தக மையமாக புது தில்லியை நிலைநிறுத்துகிறது.
  • இந்தியாவுடனான தொழில்துறை மற்றும் டிஜிட்டல் ஒருங்கிணைப்பு மூலம் வளைகுடாப் பொருளாதாரங்கள் தங்களின் நீண்ட கால ஹைட்ரோகார்பனுக்குப் பிந்தைய பார்வைகளை (எ.கா. சவுதி விஷன் 2030) முன்னெடுக்க இது உதவுகிறது.
• மேற்கு ஆசிய புவிசார் அரசியல் யதார்த்தங்களைக் கையாளுதல்:
  • இஸ்ரேல் வழியாகச் செல்லும் இறுதி மத்திய தரைக்கடல் ரயில் இணைப்பின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மை, அரபு உலகம் முழுவதிலும் உள்ள நிலையற்ற பிராந்திய ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் இயல்பாக்க முயற்சிகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • ஈரானுடனான முக்கிய எரிசக்தி உறவுகளுடன், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், சவுதி அரேபியா மற்றும் இஸ்ரேலுடனான வலுவான கூட்டாண்மைகளை சமநிலைப்படுத்த புது தில்லியின் நுட்பமான இராஜதந்திர ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள்	ஐரோப்பாவிற்கான தளவாட போக்குவரத்து நேரத்தை 40% குறைக்கிறது; பசுமை ஹைட்ரஜன் மற்றும் சுத்தமான மின்சாரம் ஏற்றுமதி திறனை அதிகரிக்கிறது; வளைகுடா மற்றும் மேற்கத்திய கூட்டாளர்களுடன் மூலோபாய நம்பிக்கையை ஆழமாக்குகிறது.
பாதகங்கள்	மேற்கு ஆசியாவில் உள்ளூர் மோதல்களால் அதிகம் பாதிக்கப்படக்கூடியது; ரயில் பாதைகளுக்கான மிகப்பெரிய மூலதனச் செலவுத் தேவைகள்; பல்வேறு இறையாண்மை அதிகார வரம்புகள் முழுவதும் சுங்கச் சீரமைப்பு சிக்கலானது.
தொடர்புடைய திட்டங்கள் / அமைப்புகள்	உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் முதலீட்டிற்கான கூட்டாண்மை (PGII), G20 புது தில்லி பிரகடனம், சாகர்மாலா திட்டம், PM கதிசக்தி தேசிய மாஸ்டர் பிளான்.

உதாரணங்கள்

• செங்கடலில் வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள், ஒற்றைக் கடல் வழிகளைச் சார்ந்திருப்பதன் அதிகப் பொருளாதாரச் செலவுகளை எடுத்துக்காட்டி, IMEC போன்ற மல்டிமாடல் தாழ்வாரங்களின் தேவையை வலுப்படுத்தின.
• ஈரான் வழியாகச் சென்ற வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சர்வதேச வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து தாழ்வாரம் (INSTC) பன்முக இணைப்புகளின் திறனை நிரூபித்தது. ஆனால் அது சர்வதேசத் தடைகளின் காரணமாக புவிசார் அரசியல் பின்னடைவுகளைச் சந்தித்தது.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• சிக்கலான மத்திய தரைக்கடல் இடைமுகங்களைச் சமாளிப்பதற்கு முன், கிழக்கு தாழ்வாரத்தை (இந்தியா முதல் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் சவுதி அரேபியா வரை) செயல்படுத்துவதில் முதலில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
• சுங்க அமைப்புகளை ஒத்திசைக்க வேண்டும் மற்றும் டிரான்ஷிப்மென்ட் துறைமுகங்களில் எல்லை அனுமதிச் சிக்கலைக் குறைக்க பிளாக்செயின் (blockchain) இயக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் பில் ஆஃப் லாடிங்கை (bills of lading) பயன்படுத்த வேண்டும்.
• பங்கேற்கும் வளரும் நாடுகளின் மீதான இறையாண்மைக் கடன் சுமைகளைக் குறைக்க, பலதரப்பு மேம்பாட்டு வங்கிகளுடன் பிரத்யேக IMEC உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு நிதியை உருவாக்க வேண்டும்.
• அதிக அளவிலான தானியங்கி கொள்கலன் கையாளுதலுக்காக இந்தியத் துறைமுகங்களைத் தயாரிக்க, PM கதிசக்தியின் கீழ் உள்நாட்டு கடலோரத் தளவாடங்களை IMEC தேவைகளுடன் சீரமைக்க வேண்டும்.

முடிவுரை

இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் கண்டங்களுக்கிடையேயான இணைப்பு மற்றும் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்புக்கான மாற்றத்தக்க பார்வையை பிரதிபலிக்கிறது. வர்த்தகம், தூய்மையான எரிசக்தி குழாய்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை ஒரே கட்டமைப்பில் இணைப்பதன் மூலம், வளர்ந்து வரும் உலகப் பொருளாதாரத்தில் ஒரு முக்கிய வர்த்தக மையமாக இந்தியாவின் பங்கை IMEC பலப்படுத்துகிறது.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) என்பது வெறும் வர்த்தகப் பாதையை விட மேலானது; இது பசுமை எரிசக்தி, டிஜிட்டல் இணைப்பு மற்றும் மூலோபாய சமநிலைப்படுத்துதலுக்கான ஒருங்கிணைந்த தளமாகும்.” பிராந்திய புவிசார் அரசியல் சவால்களின் வெளிச்சத்தில் இந்த அறிக்கையை விமர்சன ரீதியாக மதிப்பீடு செய்க. (250 வார்த்தைகள்)

தலைப்பு 7: சுகாதாரப் பணியாளர்களின் பாதுகாப்புக்காக ஒருங்கிணைந்த மத்தியச் சட்டத்தை தேசியக் குழு உருவாக்குகிறது

பாடம்: தேசியப் பிரச்சினைகள் மற்றும் ஆளுமை (GS Paper 2)

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 2: பல்வேறு துறைகளில் வளர்ச்சிக்கான அரசு கொள்கைகள் மற்றும் தலையீடுகள்; சுகாதாரம் தொடர்பான சமூகத் துறை/சேவைகளின் மேம்பாடு மற்றும் மேலாண்மை தொடர்பான சிக்கல்கள்; நீதித்துறை மற்றும் நிர்வாக சீர்திருத்தங்களின் பங்கு.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, பணியிட வன்முறையிலிருந்து சுகாதார நிபுணர்களைப் பாதுகாப்பதற்காக, இந்திய உச்ச நீதிமன்றத்தால் அமைக்கப்பட்ட தேசியப் பணிக்குழு (National Task Force – NTF) தனது விரிவான தேசிய பாதுகாப்பு நெறிமுறை மற்றும் மாதிரி சட்டக் கட்டமைப்பை சமர்ப்பித்தது. பணியில் இருக்கும் மருத்துவப் பணியாளர்கள் மீதான தாக்குதல்களை ஜாமீனில் வெளிவர முடியாத (non-bailable), பிடியாணையின்றி கைது செய்யக்கூடிய (cognizable) குற்றமாக அறிவிக்கும் ஒரு விரிவான மத்தியச் சட்டத்தை நாடாளுமன்றம் இயற்ற வேண்டும் என்றும், அதற்கென பிரத்யேக விரைவு நீதிமன்ற வழிமுறைகளை உருவாக்க வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைகள் வலியுறுத்துகின்றன.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• முறையான பணியிடப் பாதுகாப்பின்மையைக் கையாளுதல்:
  • அரசு மருத்துவமனையின் அவசரச் சிகிச்சைப் பிரிவுகள் மற்றும் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவுகளில் உள்ள உறைவிட மருத்துவர்கள் (Resident doctors), பெண் செவிலியர்கள் மற்றும் முன்கள மருத்துவப் பணியாளர்கள் மீது தொடர்ந்து நடைபெறும் தாக்குதல் சம்பவங்களுக்கு இது பதிலளிக்கிறது.
  • நெரிசலான வசதிகள், பாதுகாப்பு மண்டலங்கள் இல்லாமை, போதிய ஓய்வு அறைகள் இன்மை மற்றும் மோசமான சிசிடிவி கவரேஜ் உள்ளிட்ட கட்டமைப்பு ரீதியான மருத்துவக் குறைபாடுகளை பாதுகாப்பற்ற பணி நிலைமைகளுக்கு நேரடிப் பங்களிப்பாளர்களாக இது அடையாளம் காட்டுகிறது.
• கூட்டாட்சி அதிகார வரம்பு மற்றும் சட்டக் கட்டமைப்பு:
  • 26 மாநிலங்கள் உள்ளூர் மருத்துவச் சேவைப் பணியாளர் சட்டங்களை இயற்றியுள்ள நிலையற்ற சட்டச் சூழலை இது நிவர்த்தி செய்கிறது. அந்த மாநிலச் சட்டங்கள் பலவீனமான அமலாக்கம், குறைந்த பொது விழிப்புணர்வு மற்றும் மந்தமான தண்டனை விகிதங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.
  • நாடு முழுவதும் பொருந்தக்கூடிய ஒரு சீரான மத்திய சுகாதார பாதுகாப்புச் சட்டத்தை வரைவதற்கு, குற்றவியல் சட்டம் மற்றும் நீதி நிர்வாகம் தொடர்பான மத்திய பட்டியல் அல்லது பொதுப் பட்டியல் உள்ளீடுகளை இது செயல்படுத்துகிறது.
• பொதுச் சுகாதார நிறுவனங்களில் பாலினப் பாதுகாப்பு:
  • அனைத்து அரசு மருத்துவக் கல்லூரிகள் மற்றும் மாவட்ட மருத்துவமனைகளிலும் 2013-ஆம் ஆண்டின் பாலியல் வன்கொடுமை தடுப்புச் சட்டத்தை (POSH Act) கடுமையாக அமல்படுத்துவதைக் கட்டாயமாக்குகிறது.
  • சுழற்சி முறையில் பணிபுரியும் பெண் மருத்துவர்கள் மற்றும் செவிலியர்களுக்குப் பாதுகாப்பான, நன்கு வெளிச்சம் கொண்ட, கட்டுப்பாட்டு அணுகல் (access-controlled) ஓய்வறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பான இரவுப் போக்குவரத்து ஏற்பாடுகள் தேவை.
• நோயாளி-மருத்துவர் உராய்வின் மூலக் காரணங்களைக் கண்டறிதல்:
  • மருத்துவ வன்முறை பெரும்பாலும் சிகிச்சை அளிப்பதில் தாமதம், அத்தியாவசிய மருந்துகளின் தட்டுப்பாடு மற்றும் குடும்பங்களுக்கான திடீர் செலவுகள் போன்ற முறையான வளப் பற்றாக்குறையிலிருந்தே உருவாகிறது என்பதை இது அங்கீகரிக்கிறது.
  • மருத்துவ நெருக்கடிகளின் போது முன்னறிவிப்புகளைப் பகிரவும், உராய்வைக் குறைக்கவும் பயிற்சி பெற்ற மருத்துவமனை குறைதீர்க்கும் ஆலோசகர்கள் மற்றும் நோயாளி-வக்கீல் இணைப்பாளர்களை நியமிப்பதைக் கட்டாயமாக்குகிறது.
• பொறுப்புணர்வை மருத்துவ நிபுணர் பாதுகாப்புடன் சமநிலைப்படுத்துதல்:
  • உண்மையான மருத்துவ அலட்சியத்திற்கும் தடுக்க முடியாத மருத்துவச் சிக்கல்களுக்கும் இடையில் இது வேறுபடுத்துகிறது, தன்னிச்சையான, பழிவாங்கும் நோக்கிலான FIR-களிலிருந்து மருத்துவர்கள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
  • மாநில மருத்துவக் கவுன்சில்கள் மற்றும் நுகர்வோர் தகராறு மன்றங்கள் மூலம் குடும்பங்களுக்கான நிறுவனப் பொறுப்புக்கூறல் வழிமுறைகளைப் பாதுகாக்கிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள்	தொழில்முறை மன உறுதியை மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் மருத்துவத்தில் மூளை வடிகட்டலைக் (brain drain) குறைக்கிறது; அனைத்து மருத்துவமனைகளுக்கும் சீரான பாதுகாப்பு அடிப்படைகளை நிறுவுகிறது; கடுமையான குற்றவியல் அபராதங்கள் மூலம் வன்முறையைத் தடுக்கிறது.
பாதகங்கள்	“பொதுச் சுகாதாரம்” (மாநிலப் பட்டியல்) மீதான அதிகாரப் பகிர்வு குறித்து மாநில அரசுகளிடமிருந்து சாத்தியமான எதிர்ப்பு; முக்கிய உள்கட்டமைப்பு நிதி தாமதமானால் நிர்வாக உராய்வு ஏற்படும் அபாயம்.
தொடர்புடைய திட்டங்கள் / அமைப்புகள்	தேசியப் பணிக்குழு (NTF), இந்திய மருத்துவ சங்கம் (IMA), மருத்துவ நிறுவனச் சட்டம், POSH சட்டம் (2013), ஆயுஷ்மான் பாரத் டிஜிட்டல் மிஷன்.

உதாரணங்கள்

• கொல்கத்தா மற்றும் பிற முக்கிய பெருநகரங்களில் நடந்த வன்முறைச் சம்பவங்களைத் தொடர்ந்து உறைவிட மருத்துவர்கள் நாடு தழுவிய அளவில் நடத்திய வேலைநிறுத்தம் புறநோயாளிகள் சேவையை முடக்கியது. இது பணியாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கும் பொது சுகாதார நிலைத்தன்மைக்கும் இடையிலான நேரடித் தொடர்பை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
• விமானப் பணியாளர்கள் மீதான தாக்குதல்களை கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்துச் சட்டங்களின் கீழ் கடுமையான ஜாமீனில் வெளிவர முடியாத குற்றங்களாக வகைப்படுத்தும் விமானப் பாதுகாப்பு மாதிரி (Aviation Security Model), பொது மருத்துவமனை இடங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான செயல்பாட்டு வார்ப்புருவாகச் செயல்படுகிறது.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• மருத்துவப் பணியாளர்கள் மீதான தாக்குதல்களை தீவிரமான பிடியாணையின்றி கைது செய்யக்கூடிய மற்றும் ஜாமீனில் வெளிவர முடியாத குற்றங்களாக நிறுவும் மத்திய சுகாதார பாதுகாப்பு மசோதாவை நாடாளுமன்றத்தில் நிறைவேற்ற வேண்டும்.
• மாவட்ட மற்றும் மூன்றாம் நிலை அரசு மருத்துவமனைகளை தானியங்கி பார்வையாளர் பேட்ஜ்கள், மருத்துவமனை முழுவதும் சிசிடிவி கண்காணிப்பு மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட விரைவு-எதிர்வினை பாதுகாப்புக் காவலர்கள் உள்ளிட்ட கட்டாயப் பாதுகாப்புத் தரங்களுடன் மேம்படுத்த வேண்டும்.
• அவசரச் சிகிச்சைக் காத்திருப்புப் பகுதிகளில் உள்ள பதற்றத்தைத் தணிக்க, நோயாளிகளின் முக்கியமான முடிவுகள் தொடர்பான உணர்திறன் வாய்ந்த தொடர்பைக் கையாள பயிற்சி பெற்ற மருத்துவ சமூகப் பணியாளர்களை நியமிக்க வேண்டும்.
• நோயாளிகளின் ஏமாற்றத்தை அடிக்கடி தூண்டும் நாள்பட்ட மருந்து மற்றும் படுக்கைத் தட்டுப்பாடுகளை அகற்றுவதற்கு, பொது சுகாதார உள்கட்டமைப்புக்கான மத்திய மற்றும் மாநில பட்ஜெட் செலவினங்களை அதிகரிக்க வேண்டும்.

முடிவுரை

உடல் ரீதியான வன்முறை குறித்த தொடர்ச்சியான அச்சத்தின் கீழ் சுகாதாரப் பணியாளர்களால் பயனுள்ள மருத்துவ சேவையை வழங்க முடியாது. பொது மருத்துவமனை உள்கட்டமைப்பில் இலக்கு முதலீடுகளுடன் வலுவான மத்திய பாதுகாப்புக் கட்டமைப்பை இயற்றுவது, சுகாதாரப் பணியாளர்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் சுகாதார அமைப்பில் பொதுமக்களின் நம்பிக்கையைப் பேணுவதற்கும் அவசியமாகும்.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“சுகாதார நிபுணர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது இந்தியாவின் பொது மருத்துவ சேவைகளின் நிறுவன ஆரோக்கியத்துடன் அடிப்படையில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.” பொது மருத்துவமனைகளில் பாதுகாப்பான பணிச்சூழலை உருவாக்கத் தேவையான சட்ட, நிர்வாக மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்களை விவாதிக்கவும். (250 வார்த்தைகள்)

தலைப்பு 8: வ.உ.சிதம்பரனார் துறைமுகத்தில் பசுமை ஹைட்ரஜன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் வெளித் துறைமுக விரிவாக்கம்

பாடம்: உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் (GS Paper 3) & தமிழ்நாடு சார்ந்த பிரச்சினைகள்

பாடத்திட்டம்

• GS Paper 3: உள்கட்டமைப்பு: துறைமுகங்கள், ஆற்றல்; பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் சீரழிவு, சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு; இந்தியப் பொருளாதாரம் மற்றும் வளங்களைத் திரட்டுதல் தொடர்பான பிரச்சினைகள்.

சூழல் (Context)

17 செப்டம்பர் 2026 அன்று, மத்திய துறைமுகங்கள், கப்பல் மற்றும் நீர்வழி அமைச்சகம், தமிழ்நாடு அரசுடன் இணைந்து, தூத்துக்குடியில் உள்ள வ.உ.சிதம்பரனார் (VOC) துறைமுகத்தில் ₹7,056 கோடி மதிப்பிலான வெளித் துறைமுகக் கொள்கலன் முனையம் (Outer Harbour Container Terminal) மற்றும் பிரத்யேக பசுமை ஹைட்ரஜன் பள்ளத்தாக்கு மையத்திற்கான அடிக்கல்லை நாட்டியது. இந்த விரிவாக்கம் துறைமுகத்தை ஆழ்துளை சரக்கு பரிமாற்ற மையமாக மாற்றுவதோடு, பசுமை அம்மோனியா பங்கரிங் (bunkering) மற்றும் தூய்மையான எரிசக்தி ஏற்றுமதிக்கான இந்தியாவின் முதன்மை கடல் மையமாக இதை நிலைநிறுத்துகிறது.

முக்கியப் பகுதி: பல்பரிமாண பகுப்பாய்வு

• இந்தியாவின் கடல்சார் சரக்கு பரிமாற்றச் சார்பைக் கடந்து செல்லுதல்:
  • 16.5-மீட்டர் ஆழ்துளையை உருவாக்க வெளிப் படுகையைத் தூர்வாரிகிறது. இது அல்ட்ரா-லார்ஜ் கண்டெய்னர் கப்பல்கள் (ULCVs) நேரடியாக தெற்குக் கடற்கரையில் நங்கூரமிட அனுமதிக்கிறது.
  • கொழும்பு, சிங்கப்பூர் மற்றும் போர்ட் கிளாங் போன்ற வெளிநாட்டுப் பரிமாற்றத் துறைமுகங்களுக்கு இந்தியக் கொள்கலன் சரக்குகள் பாரம்பரியமாகத் திருப்பி விடப்படுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம் போக்குவரத்து தாமதங்களைக் குறைத்து அந்நியச் செலாவணியைச் சேமிக்கிறது.
• ஒரு பிராந்திய பசுமை ஹைட்ரஜன் மையமாக தூத்துக்குடி:
  • தென்தமிழ்நாடு முழுவதும் உள்ள ஏராளமான காற்றாலை மற்றும் சூரிய மின் உற்பத்திப் பண்ணைகளை மெகாவாட் அளவிலான நீர் எலக்ட்ரோலைசர்களுடன் இணைத்து தொழில்துறை பசுமை ஹைட்ரஜன் மற்றும் பசுமை அம்மோனியாவை உற்பத்தி செய்கிறது.
  • சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பின் (IMO) கார்பன் குறைப்பு இலக்குகளுக்கு இணையாக, பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு அம்மோனியா எரிபொருட்களுக்கு மாறும் சர்வதேச வணிகக் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப பிரத்யேக பங்கரிங் பெர்த்களை உருவாக்குகிறது.
• தொழில்துறை பெல்ட்களுக்கான ஏற்றுமதி போட்டித்தன்மையை அதிகரித்தல்:
  • நேரடி துறைமுக-ரயில் இணைப்பு திருப்பூர், கோயம்புத்தூர், மதுரை மற்றும் திண்டுக்கல் ஆகிய இடங்களைச் சேர்ந்த உற்பத்தி, ஜவுளி மற்றும் பொறியியல் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
  • மேலோட்டமான வர்த்தக தளவாடச் செலவுகளை மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) சுமார் 13% என்பதிலிருந்து 8% என்ற உலகளாவிய அளவுகோலை நோக்கி குறைக்கிறது. இது இந்திய ஏற்றுமதியின் விலையிடும் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
• கடல்சார் தளவாடங்களில் பெண்களின் ஒருங்கிணைப்பு:
  • டெர்மினல் ஆட்டோமேஷன் செயல்பாடுகள் முழுவதிலும் பாலினச் சமத்துவப் பணிமர்த்தல் ஆணைகளை இது செயல்படுத்துகிறது. கனரக கேன்ட்ரி கிரேன்கள் (gantry cranes), கொள்கலன் ரீச் ஸ்டேக்கர்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் டிஸ்பாட்ச் அமைப்புகளை பெண்கள் இயக்குகின்றனர்.
  • கடினமான கடல்சார் உழைப்பில் உள்ள வரலாற்றுப் பாலினத் தடைகளை உடைத்து, நாடு முழுவதும் உள்ள துறைமுக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கு ஒரு சமூக முன்மாதிரியாகச் செயல்படுகிறது.
• கடலோரச் சூழலமைப்புகளில் சுற்றுச்சூழல் சமநிலை:
  • பவளப்பாறைகள் மற்றும் அழிந்துவரும் கடற்பசு (dugong) இனங்களுக்குப் பெயர் பெற்ற, உணர்திறன் வாய்ந்த மன்னார் வளைகுடா உயிர்க்கோளக் காப்பகத்திற்கு அருகில் இந்தத் துறைமுகம் அமைந்துள்ளதால், கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.
  • மூடப்பட்ட கன்வேயர் தடங்கள், தானியங்கி கரையில் இருந்து கப்பலுக்குச் செல்லும் பசுமை மின்சாரம் மற்றும் தொடர்ச்சியான கடல் டெலிமெட்ரி ஆகியவற்றை தொழில்துறை கழிவுகளிலிருந்து கடலோரப் பகுதிகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்துகிறது.

சாதகங்கள், பாதகங்கள் மற்றும் அரசு திட்டங்கள்

பரிமாணம்	விவரங்கள்
சாதகங்கள்	தேசிய சரக்கு பரிமாற்றத் திறன் இடைவெளிகளைக் குறைக்கிறது; ஒரு பெரிய உலகளாவிய பசுமை அம்மோனியா எரிபொருள் தளத்தை நிறுவுகிறது; தென் தமிழகம் முழுவதும் தொழில்துறை வேலைகளை அதிகரிக்கிறது; உள்நாட்டு வர்த்தக தளவாடச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.
பாதகங்கள்	மன்னார் வளைகுடாவின் பவளப்பாறைச் சூழலமைப்புகளில் சாத்தியமான சூழலியல் தாக்கங்கள்; ஆழ்கடல் தூர்வாருவதற்கான அதிக மூலதனச் செலவுகள்; உள்நாட்டுத் தொழில்துறை தாழ்வாரங்கள் பின்தங்கினால் சாத்தியமான தாமதங்கள்.
தொடர்புடைய திட்டங்கள்	சாகர்மாலா திட்டம், தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் மிஷன் (SIGHT திட்டம்), ஆழ்கடல் திட்டம் (Deep Ocean Mission), ஹரித் நௌகா (Harit Nouka) வழிகாட்டுதல்கள்.

உதாரணங்கள்

• கேரளாவில் உள்ள விழிஞ்ஞம் துறைமுகம் மற்றும் தமிழ்நாட்டில் உள்ள VOC துறைமுகம் ஆகியவை இணைந்து தெற்குக் கடற்கரை முழுவதும் உள்நாட்டு சரக்கு பரிமாற்ற வலையமைப்பை நங்கூரமிட்டு, கொழும்பு போன்ற பிராந்திய மையங்களுடன் போட்டியிடுகின்றன.
• ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்தின் (Port of Rotterdam) பசுமை பங்கரிங் மற்றும் தொழில்துறை ஹைட்ரஜன் சூழலமைப்பு VOC துறைமுகத்தை நவீனமயமாக்குவதற்கான ஒரு செயல்பாட்டு அளவுகோலாகச் செயல்படுகிறது.

முன்நோக்கிய பாதை (Way Forward)

• புதிதாக விரிவாக்கப்பட்ட துறைமுகத்திற்கான உடனடி கொள்கலன் தளத்தை விரிவுபடுத்த மதுரை-தூத்துக்குடி தொழில்துறை தாழ்வாரத்தின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்த வேண்டும்.
• உள்ளூர் நிலத்தடி நீர்நிலைகளில் சுமை ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, துறைமுகத்தில் உள்ள அனைத்து பசுமை ஹைட்ரஜன் எலக்ட்ரோலைசர்களும் உப்புநீக்கப்பட்ட கடல்நீரைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டாயமாக்க வேண்டும்.
• தூர்வாரும் கட்டங்களின் போது மன்னார் வளைகுடாவைப் பாதுகாக்க, கடல்சார் உயிரியலாளர்கள் மற்றும் உள்ளூர் மீன்பிடித் தலைவர்களை உள்ளடக்கிய சுதந்திரமான கடல் பல்லுயிர் கண்காணிப்புக் குழுவை நிறுவ வேண்டும்.
• PM கதிசக்தி கட்டமைப்பின் கீழ் துறைமுகத்திலிருந்து மத்திய மற்றும் மேற்கு தமிழகத்திற்கு மல்டிமாடல் ரயில்-சரக்கு இணைப்புகளை விரிவுபடுத்த வேண்டும்.

முடிவுரை

தூத்துக்குடி VOC துறைமுகத்தில் ஆழ்துளை வெளித் துறைமுக முனையம் மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜன் பள்ளத்தாக்கு ஆகியவற்றின் ஒரே நேரத்திய வளர்ச்சி உள்கட்டமைப்புக்கான ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையைக் குறிக்கிறது. ஆழ்துளை கடல்சார் தளவாடங்களை தூய்மையான எரிசக்தி பங்கரிங்குடன் இணைப்பதன் மூலம், இத்திட்டம் தமிழ்நாட்டின் தொழில்துறை தடயத்தை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் இந்தியாவின் பரந்த நீலப் பொருளாதாரம் (blue economy) மற்றும் கார்பன் குறைப்பு இலக்குகளை முன்னெடுக்கிறது.

முதன்மைத் தேர்வுக்கான பயிற்சி கேள்வி (Practice Mains Question)

“லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் ஏற்றுமதி போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் இந்தியாவின் கடற்கரையில் ஆழ்துளை சரக்கு பரிமாற்றத் துறைமுகங்களை உருவாக்குவது அவசியம்.” இதன் வெளிச்சத்தில், தமிழ்நாட்டில் உள்ள வ.உ.சிதம்பரனார் துறைமுகத்தை நவீனமயமாக்குவதன் பொருளாதார, மூலோபாய மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பரிமாணங்களை மதிப்பிடுக. (250 வார்த்தைகள்)